1 წყალქვეშა ელექტრო ტუმბოს დანადგარი ოთხი ნაწილისგან შედგება: წყლის ტუმბო, წყალქვეშა ძრავა (კაბელის ჩათვლით), წყლის მილი და საკონტროლო გადამრთველი. წყალქვეშა ტუმბო არის ერთი შეწოვის მრავალსაფეხურიანი ვერტიკალური ცენტრიდანული ტუმბო: წყალქვეშა ძრავა არის დახურული წყლით სავსე სველი, ვერტიკალური სამფაზიანი ციყვის გალიის საფეხურიანი ძრავა, ხოლო ძრავა და წყლის ტუმბო პირდაპირ კავშირშია კლანჭის ან საშუალო გასაღების ლულის შეერთების საშუალებით; იგი აღჭურვილია სამი განსხვავებული მახასიათებლის სამი ძირითადი კაბელით: საწყისი აღჭურვილობა არის საჰაერო გადამრთველები და სხვადასხვა სიმძლავრის დონის დეკომპრესიის შემქმნელები, წყლის მიწოდების მილები დამზადებულია ფოლადის მილებისგან სხვადასხვა დიამეტრის, რომელიც დაკავშირებულია ფლანგებით და მაღალი ლიფტით ელექტრო ტუმბო კონტროლდება კარიბჭის სარქველით.  

2. წყალქვეშა ტუმბოს თითოეული ეტაპის სახელმძღვანელო გარსში დამონტაჟებულია რეზინის საყრდენი; იმპულსი ფიქსირდება ტუმბოს ლილვზე კონუსური ყდის საშუალებით: გიდის კორპუსი ინტეგრირებულია რაიონთან ან ჭანჭიკებთან.

3. მაღალი ამწევი წყალქვეშა ტუმბოს ზედა ნაწილი აღჭურვილია გამშვები სარქველით, რათა თავიდან იქნას აცილებული წყლის ჩაქუჩით გამოწვეული ერთეულის დაზიანება.  

4. წყალქვეშა საავტომობილო ლილვის ზედა ნაწილი აღჭურვილია ლაბირინთის ქვიშის დამცავი და ორი უკანა აწყობილი ჩონჩხის ზეთის ლუქით, რათა თავიდან აიცილოს მოძრავი ქვიშა ძრავაში.  

5. წყალქვეშა ძრავა იღებს წყლის შეზეთვის საყრდენს, ხოლო ქვედა ნაწილი აღჭურვილია რეზინის წნევის მარეგულირებელი ფილმით და წნევის მარეგულირებელი ზამბარით, რათა შეიქმნას წნევის მარეგულირებელი პალატა, ტემპერატურის გამოწვეული წნევის ცვლილების რეგულირებისათვის; ძრავის გრაგნილი იღებს პოლიეთილენის იზოლირებულ და ნეილონის გარსს წყალგაუმტარი ელექტრომაგნიტური მავთულს. საკაბელო კავშირის მეთოდი არის საკაბელო ერთობლივი პროცესის მიხედვით. ამოიღეთ ერთობლივი იზოლაცია, გახეხეთ საღებავის ფენა, შეაერთეთ ისინი შესაბამისად, მტკიცედ შედუღეთ და გადააფარეთ ფენა ნედლი რეზინით. შემდეგ გადაიტანეთ იგი წყალგაუმტარი წებოვანი ლენტით 2 ~ 3 ფენაზე და გადააფარეთ 2 -ით? 3 ფენა წყალგაუმტარი ლენტი ან წყლის წებო აკავშირებს და ახვევს რეზინის ქამრის ფენას (ველოსიპედის შიდა საბურავი) წყლის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად.

6. ძრავა დალუქულია ზუსტი გაჩერების ხრახნით, ხოლო საკაბელო გასასვლელი დალუქულია წებოთი.

7. ძრავის ზედა ბოლოში არის წყლის საინექციო ხვრელი და გამწოვი ხვრელი, ხოლო ძრავის ზედა ნაწილში გადინებულია ხვრელი.  

8. ძრავის ქვედა ნაწილი აღჭურვილია ზედა ბიძგის საყრდენით. დგუშზე არის ღარები მშრალი გაგრილებისთვის. უჟანგავი ფოლადის ბიძგი დისკი ეცვათ მის წინააღმდეგ, რომ ატაროს წყლის ტუმბოს ზედა ღერძული ძალა