სასარგებლო მოდელი ითვალისწინებს შემდეგ ტექნიკურ სქემას: უშუალოდ დაკავშირებული უცხიმო ჰაერის კომპრესორი მოიცავს კრახს, ამწე ამობრუნებულია ბრუნვით კრაზანზე, ამწეკერის ერთი ბოლო უკავშირდება ძრავას, ამწევი მეორე ბოლო ფიქსირდება გულშემატკივართა, სამონტაჟო ბლოკი ინტეგრირებულია კარკასის თავზე, ცილინდრი ფიქსირდება სამონტაჟო ბლოკზე, შეკუმშული ჰაერის დგუში არის მოწყობილი ცილინდრში, ხოლო დგუში ამოძრავებს და უკავშირდება ამწეობას, ამწევი არის ცილინდრული , გულშემატკივართა მდებარეობს crankcase და coaxial ერთად crankcase, სამონტაჟო ბლოკი უზრუნველყოფილია საჰაერო სახელმძღვანელო ხვრელი გაგრილების გარე კედლის ცილინდრიანი, საჰაერო გიდის ხვრელი უკავშირდება შიდა ღრუს crankcase და ზედა სამონტაჟო ბლოკის ზედაპირი, ცილინდრის გვერდითი კედელი უზრუნველყოფილია გამათბობლით, სითბოს გაფრქვევის არხი იქმნება გამათბობელსა და ცილინდრის გარე კედელს შორის და ჰაერის გზამკვლევი ხვრელი დგას სითბოს გაფრქვევის არხის წინაშე.

სასურველია სასარგებლო მოდელისთვის: ცილინდრი წრიულია, სამონტაჟო ბლოკი მართკუთხაა, სამონტაჟო ბლოკის ცენტრი უზრუნველყოფილია ცილინდრის დამაკავშირებელი ხვრელით, საჰაერო გიდის ხვრელი მდებარეობს დამაკავშირებელი ხვრელის ორივე მხარეს და საჰაერო გზამკვლევი ხვრელი უზრუნველყოფილია გამაგრებით.

სასარგებლო მოდელს სასურველია აქვს შემდეგი უპირატესობები: კედლის სისქე საჰაერო გიდის ხვრელის ორივე მხარეს თანაბარია.

სასარგებლო მოდელის უპირატესობა ის არის, რომ ამწე და ცილინდრი დამზადებულია ალუმინისგან.

ადრინდელ ხელოვნებასთან შედარებით, სასარგებლო მოდელის მომგებიანი ეფექტი იმაში მდგომარეობს, რომ კრაკი არის ცილინდრული, ვენტილატორი მოთავსებულია ამწეში და კოაქსიალურია კრახთან, ხოლო ვენტილატორი დაფიქსირებულია ამწეობის ერთ ბოლოში. როდესაც ამწევი ბრუნავს, მამოძრავებელი დგუში მოძრაობს ზემოთ და ქვემოთ ცილინდრში ჰაერის შეკუმშვის მიზნით. ამავდროულად, ამწეო ღობეზე დამაგრებული ვენტილატორიც ერთად ბრუნავს ჰაერის ნაკადის წარმოქმნის მიზნით, ჰაერის ნაკადი აცივებს ცილინდრის გარე კედელს საჰაერო გზამკვლევი ხვრელის გავლით. Crankcase არის ცილინდრული. მართკუთხა, ტრაპეციული და სხვა ფორმების ამწეებთან შედარებით, ჰაერის ნაკადის გამომუშავებული წინააღმდეგობა უფრო მცირეა. გულშემატკივართა მდებარეობს crankcase და coaxial ერთად crankcase. მანძილი გულშემატკივართა გარეთა კიდიდან ქანქარას შიდა კედელთან არის ერთგვაროვანი და ადვილად კონტროლირებად მცირე დიაპაზონში, რამაც შეიძლება გააუმჯობესოს ჰაერის ნაკადის სიჩქარე, ცილინდრის გარე კედელი უკეთესად გაცივდება და საჰაერო გზამკვლევი ხვრელი პირდაპირ უკავშირდება ცილინდრის სითბოს გაფრქვევას

ვენტილატორის მიერ წარმოქმნილი ჰაერის ნაკადი უფრო სრულად გამოიყენება ცილინდრის გარე კედლის გასაგრილებლად.